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物流信息化是指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。如何圍繞物資實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控和高效傳遞是物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而倉(cāng)儲(chǔ)則是最為重要的物流監(jiān)控環(huán)節(jié)。

對(duì)視頻圖像來(lái)說(shuō)，既要“看得清”也要“看得懂”，看似簡(jiǎn)單(高清已經(jīng)全面普及)，實(shí)則道路曲折漫長(zhǎng)，任重道遠(yuǎn)——夜間低照效果差，室內(nèi)逆光看不清，智能分析不實(shí)用。

倉(cāng)庫(kù)無(wú)線視頻監(jiān)控

寬動(dòng)態(tài)

對(duì)于裝卸貨區(qū)域，能否看清楚貨車車廂內(nèi)的貨物存放和搬運(yùn)情況十分重要，寬動(dòng)態(tài)主要解決攝像機(jī)的逆光補(bǔ)償問(wèn)題，隨著寬動(dòng)態(tài)技術(shù)的不斷成熟，近兩年來(lái)，寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)的銷量有了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。寬動(dòng)態(tài)技術(shù)已經(jīng)成為衡量一款攝像機(jī)性能的重要指標(biāo)。

CMOS+DPS：

DPS采用的是每一個(gè)像素單獨(dú)曝光和控制技術(shù)，加之利用CMOS傳感器采集的多幀畫(huà)面合成一幅完整圖像的線性疊加，相比于CCD的兩次曝光成像有了更高的動(dòng)態(tài)范圍。從數(shù)值上來(lái)說(shuō)，采用DPS技術(shù)的CMOS攝像機(jī)，其動(dòng)態(tài)范圍理論上可到達(dá)120dB。在擴(kuò)大動(dòng)態(tài)范圍的同時(shí)，DPS也解決了CCD傳感器在處理動(dòng)態(tài)范圍和色彩真實(shí)性上的不足，其色彩還原性更加真實(shí)，能夠滿足應(yīng)用的要求。使用這種技術(shù)的攝像機(jī)在數(shù)字圖像傳感器里每一個(gè)像素中都使用了一個(gè)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)，在捕捉到光信號(hào)時(shí)直接轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，最大程度地降低了信號(hào)在排列中的衰減和干擾。