日期：2018-01-09 點(diǎn)擊: 關(guān)鍵詞：軌道無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)
如今無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已應(yīng)用到各行各業(yè)中去，如汽車(chē)站、火車(chē)站等。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，軌道交通不再局限于城市中心區(qū)域，越來(lái)越多的城市開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)市域鐵路。那么，鐵道軌道無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)布置需要注意哪些事項(xiàng)？
軌旁無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)布置
軌道無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)
根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求及設(shè)備性能指標(biāo)需求，要求空口速率≥9 Mb/s，此時(shí)的信號(hào)強(qiáng)度要求≥-86 dBm。對(duì)照表1可知，理想情況下每個(gè)AP的有效覆蓋范圍可達(dá)400 m。為了保證在某一AP意外失效情況下，下一AP仍然可以覆蓋至失效AP覆蓋區(qū)域，以達(dá)到?jīng)]有無(wú)線(xiàn)信號(hào)覆蓋盲點(diǎn)的目的，軌旁AP的設(shè)計(jì)及部署保證在滿(mǎn)足項(xiàng)目要求有效帶寬的前提下，AP的覆蓋范圍應(yīng)該為2倍AP間間距。根據(jù)無(wú)線(xiàn)鏈路預(yù)算結(jié)果，結(jié)合實(shí)際工程勘測(cè)經(jīng)驗(yàn)，隧道內(nèi)根據(jù)線(xiàn)路內(nèi)的彎道、直道、岔區(qū)等情況，將AP間距設(shè)計(jì)為180～230 m;高架等開(kāi)放空間則根據(jù)彎道、坡度、車(chē)站位置、干擾源分布等情況，將AP間距設(shè)計(jì)為120～150 m。
綜合站臺(tái)區(qū)域無(wú)線(xiàn)覆蓋范圍需求及AP間距計(jì)算結(jié)果，高架站無(wú)線(xiàn)覆蓋方案如圖4所示。在高架站上下行600 m范圍內(nèi)按150 m間隔布置AP及天線(xiàn)。為保證在列車(chē)交匯時(shí)兩列車(chē)都能與軌旁ZC正常通信，AP及天線(xiàn)交叉布置于線(xiàn)路兩側(cè)。地下站無(wú)線(xiàn)覆蓋方案如圖5所示。因地下區(qū)間為單線(xiàn)單洞，天線(xiàn)無(wú)法共用，上下行線(xiàn)路天線(xiàn)需分開(kāi)布置，在進(jìn)站口600 m及出站口200 m范圍按200 m間隔布置AP及天線(xiàn)。全線(xiàn)AP及天線(xiàn)具體位置將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)彎道、坡度、車(chē)站位置、岔區(qū)及干擾源分布等實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
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